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SISTEMA
DE LANÇAMENTO EM CASULO
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A falta de
escoltas antiaéreas é
uma necessidade muito sentida na Marinha Brasileira. Inspirado no
Lightweight
Sea Dart (LSD) britânico e SDLS (Ship Defense Launching System)
americano é
possível solucionar o problema da Marinha relacionado com a
falta de escoltas
antiaérea armadas com mísseis superfície-ar de
médio alcance.
Lightweight
Sea Dart (LSD)
No inicio da
década de 80 o
Reino Unido estava oferecendo uma versão do míssil
antiaéreo naval de longo
alcance Sea Dart em uma versão em container chamada Lightweight
Sea Dart (LSD)
que poderia ser instalado em navios de pelo menos de 300t ou 50m. O
míssil
poderia ser usado contra navios, aeronaves e mísseis. Os
containers selados
seriam usados para transporte, armazenamento e como lançadores
no convés.
O
sistema não está mais sendo oferecido no mercado mas
poderia ser usado
como inspiração para um sistema semelhante para equipar
escoltas que não tem
capacidade de serem modernizadas com lançadores
conteiráveis com paióis na
estrutura ou que não podem receber instalação de
lançadores de mísseis
verticais.
O
Sea Dart disparado de containers chegou a realizar testes reais e
chegou a ser estudado a sua instalação nas Type 22 pela
Royal Navy.
Ship Defense
Launching System
O Cocoon
Launching System
(Sistema de Lançamento em Casulo) da United Defense foi vencedor
de uma concorrência para um sistema de lançamento de
ângulo
fixo, pequena elevação, montado no convés
designado
Self Defense Launching System (SDLS). Também participaram da
concorrência
a Lockheed Martin e Raytheon.
Casulo SDLS
com o
Evolved Sea Sparrow Missile Lauching System (ESSM). Uma bateria
pode levar
16 mísseis ESSM em quatro containers quádruplo Mk25.O
SDLS foi projetado para ser
instalado em navios que não operam ou não são
capazes de operar o sistema de
lançamento vertical VLS Mk41. As características do
projeto incluem minimizar a
assinatura radar, diminuir as necessidades de manutenção
e fornece proteção
para os mísseis e sistema de conecção. O sistema
é recarregável e aceita vários
lançamentos durante a vida útil.
O sistema
é
capaz de resistir a queima do motor de um míssil agarrado. No
futuro
será compatível com outros mísseis
compatíveis
com o VLS Mk 41 como o SM-2 acima do Block IIIB, VL ASROC, VL/RIM-7,
NATO
Sea Sparrow, TACMS e Land Attack Standard Missile (LASM).
O SDLS está inclinado
20
graus. A foto mostra um teste com o ESSM.
O LSD e SDLS
são
inspirações para um de um Sistema de Lançamento em
Casulo (SLC) nacional ou talvez multinacional.
As
opções
de mísseis antiaéreos que podem equipar o sistema
são
inúmeros. Serão citados dois mísseis
antiaéreos
de médio alcance de uso naval atualmente em
operação
para exemplificar : o Sea Dart Britânico e o Russo 9K37M1 BUK-1M
(designação SA-N-7 na OTAN). Eles serão usados
para
ilustrar o conceito/idéia e facilitar o entendimento de como
poderia
ser a instalação do sistema na prática nas
escoltas
da Marinha.
Sea Dart
O míssil
Sea Dart foi
desenvolvido a partir de 1962 pela British Aerospace Defense e entrou
em operação
em 1973. O nome oficial do sistema completo é GWS-30. Esta em
operação no Reino
Unido e talvez na Argentina. Foi usado na Guerra das Malvinas pelos
britânicos.
Desde que entrou
em serviço, os
Sea Dart vem sofrendo modernizações que ocorrem em grupos
de 10. Em 1992 o
sistema estava na versão 610 (Block 610). Desde a guerra das
Malvinas o sistema
teve duas atualizações importantes. Uma em 1983-86 e
outra em 1989-91 (troca do
motor e ADIMP). O programa ADIMP consistia na adição de
um piloto automático.
As antenas de comando ficam localizadas em radomos de cada lado do
pedestal do
radar de busca aérea Type-1022. Os circuitos de bordo foram
diminuídos de 6
para 1 o que liberou espaço para o sistema de comando.
Alcance efetivo
contra alvos a
grande altitude foi aumentado de 70km para 140km. Uma espoleta IR para
atacar
alvos à baixa altitude foi adicionada posteriormente. O
míssil só não possui
capacidade contra alvos furtivos e contra mísseis
balísticos. O míssil deve
continuar em serviço até 2020.
O Sea Dart mais
moderno foi
testado em combate em 1991 quando o destróier britânico
HMS Gloucester atingiu
um míssil Silkworm lançado de uma bateria costeira no
Irã com um disparo
"sobre os ombros" enquanto escoltava navios americanos no Golfo
Pérsico. O míssil estava engajando o couraçado USS
Iowa que era o maior navio da área e voava a 100m.
As outras
operações de combate foram nas Malvinas em 1982. A Guerra das Malvinas
mostrou que o GWS 30 era
inadequado contra aeronaves voando muito baixo e tinha um tempo de
reação muito
longo. Os argentinos também conheciam as fraquezas do sistemas e
realizaram
testes antes do conflito com suas Type 42. Mesmo assim o Sea Dart
derrubou um
SA-330L Puma, Um Gazelle (fogo amigo), três A-4, um Camberra e um
Learjet.
Outros dois A-4C podem ter caído após serem danificados
pelo míssil. Varias
tentativas de disparo foram canceladas devido a penes como falhas nos
radares
ou problemas no recarregamento. De certa forma o sistema funcionou ao
forçar os
argentinos a voarem muito baixo e que acabou diminuindo a
eficiência da aviação
argentina. O sistema foi considerado relativamente efetivo e poderia
ter
funcionado melhor com radares capazes de operar contra alvos voando
baixo e
próximos ao terreno.
Foram
produzidos um total de 18 sistemas GWS 30
e 1000 mísseis (1600 segundo outras fontes). Cada míssil
custava US$300 mil (dólar
de 1986).
Dados
Técnicos
Comprimento:
4,36 m
Diâmetro
do corpo: 42 cm
Envergadura:
91cm
Peso:
550 kg
Cabeça
de guerra de alto explosivo
pré-fragmentada de 22,2kg
Propulsão
Ramjet sólido
Alcance:
140km contra alvos a grande
altitude
Guiamento
semi-ativa
Razão de fogo de seis disparos em 2 minutos
Os
lançadores conteiráveis
são pesados, complexos e precisam de muito espaço abaixo
do
convés
para o
armazenamento de mísseis. A Royal Navy está retirando de
serviço vários contratorpedeiro
Type 42 que poderima servir de fonte para mísseis, radares e
central de tiro.
O
LSD foi testado contra
alvos no mar. Os mísseis antinavio de primeira
geração tinham guiamento
semi-ativa
do mesmo tipo usado pelo Sea Dart.
Houve
uma proposta de
uma versão terrestre do LSD chamado Guardian que protegeria as
bases navais britânicas
e as ilhas Malvinas mas não passou da fase de conceito. Usaria
os mesmos
sistemas do Sea Dart e LSD.
9K37M1 BUK-1M
O míssil
russo 9K37M1 BUK-1M, ou
SA-11 GADFLY segundo o codinome da OTAN, é um míssil de
defesa aérea de baixa e
média altitude. A versão naval é conhecida como
SA-N-7 pela OTAN e SHTIL na
Rússia.
É guiado por
radar semi-ativo e tem sistema de propulsão de foguete
sólido.
O radar de
vigilância aérea SNOW
DRIFT 9S18M1 realiza tarefas de alerta e aquisição
indicando dados de altura,
direção e distância do alvo para o radar monopulso
de guiamento e rastreio FIRE
DOME (banda H/I ). O FIRE DOME é capaz de detectar alvos a 85 km
contra alvos
voando alto, 35 km contra alvos a 100m de atura e 23 km contra alvos
rente ao
solo (NOE). A capacidade de rastreio é de 70 km para alvos
voando alto e 20km
contra alvos NOE. Um helicóptero parado a 30m de atura pode ser
rastreado a
10km. O sistema pode receber alerta de outros radares. O radar FIRE
DOME tem
alcance de 3-32 km sendo efetivo em altitude de 15m a 22 km podendo
engajar
alvos voando até 3000km/h.
O radar pode guiar
mais de 3
mísseis simultaneamente contra um único alvo e pode
receber um sistema
eletro-ótico para uso em situação de grande
interferência guiando o míssil com
comando de rádio.
O míssil
tem uma probabilidade
de acerto no primeiro disparo (SSKP), segundo os russos, de 60-90%
contra
aeronaves, 30-70% contra helicópteros e 40% contra míssil
cruise.
O
míssil terrestre não teve sucesso de vendas por ter um
radar de guiamento
em cada lançador o que torna o sistema caro. É usado por
cinco países. A
Finlândia adquiriu 3 baterias do modelo Buk-1M por US$ 202
milhões em 1996.
A
versão naval do Buk-1 é chamada SA-N-7 pela OTAN. O
sistema
foi seguido pelo Buk-M1-2
ou SA-17 GRIZZLY ou SA-N-12 GRIZZLY ou Yezh.
Dados
Técnicos
Alcance útil 25km para
alvos acima de 1000m
ou 18km para alvos voando baixo
O alcance contra alvos cruzados é 18km para aeronave e 6km para
mísseis.
Altitude do alvo: 15 a 15500m.
Velocidade do alvo de 420 a 830m/s dependendo da altitude.
Tempo de reação (ativado) 16-19s.
Tempo de ativação: 3 minutos
Número
de alvos engajados pode ser de 2 a 12 (dependendo da
configuração)
Velocidade: Mach 3
Sustenta
manobras de 23 g's
Comprimento: 5,6 m
Diâmetro: 0,4 m
Envergadura das asas: 1,2 m
Peso no lançamento: 650 kg
Cabeça de guerra: 70 kg de auto-explosivo
Zona de destruição: 17 m
Projetista: Toropov Design Bureau
Entrada em serviço: 1980 (SA-11), 1981 (SA-N-7)
Custo: US$ 300.000 por míssil
A
versão mais atual do Shtil usa o míssil 9M317ME de
configuração bem diferente do
9M38.
Lançador
terrestre com quatro mísseis. O sistema EO é
visível
logo atrás
da antena do radar.
Atualizado em 29 de julho
de 2005
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